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这份聚烯烃挤压机实用干货请置于案前! 作者:bet9  来源:bet9平台  时间:2020-08-10 00:48  点击:

  12月16日,在龙朴聚烯烃微信社群内,天南海北聚烯烃人再次欢聚一堂,分享智慧。本次大讲堂活动有幸邀请到了中景石化副总工资深挤压造粒机专家张威先生为大家分享关于挤压造粒机的知识和经验。

  1. 安装过程中所有螺丝要根据扭矩要求按照实际要求来紧固,否则会导致相当多的后续设备问题;

  2. 挤压机不同用水处对水质的要求不同,脱盐水不能用于筒体的冷却,因为PH太低;

  1. 齿轮箱8000小时换油,每1000小时检查密封、油温、油压、油色等。

  3. 螺杆筒体部分必须2000小时全面检查 8000小时需要抽出螺杆轴检查螺杆原件是否磨损。

  5. 切粒机每100小时要检查刀头、轴承并做润滑每两百个小时建议检查模板,检测水流压力水槽。

  1科倍隆造粒机在正常运行期间,辅助电机转速高报联锁停车问题(超速离合器带转)

  A:正常情况下,当主电机运行后,连接辅助电机的齿轮已经脱开,转速信号应该一直为0. Coperion关于辅助电机连锁的原生设计为:当主电机运行后30s内转速降为10rpm以下视为此连锁通过;生产过程中任何时候转速高于185rpm连锁停车。因此关于本问题运行过程中挤压机因辅助电机转速高报联锁停车原因有二:传感器有问题,给了假信号;齿轮箱机械问题,正常情况下辅助电机的齿轮脱开后会转速应该是0。

  A:在保证正常切粒的情况下进退刀压越小对切刀磨损越少,正常科倍隆320 350的机型3-4公斤的压力是比较正常的,380稍微高一点;切刀磨损最多的时候是开停车的时候,所以要尽量要减少停车次数。

  A:节流阀的作用是调节筒体到排料段的压力,在没有齿轮泵的情况下,节流阀开度正常保持0-10度即可,在有齿轮泵的情况下,节流阀在做PID调节时起精确微调作用。

  造粒机切刀在开车时经常出现进刀慢、进不到位的现象,确认进刀压力稳定正常。需要多次开机才能慢慢到位。且正常生产中易退刀垫刀,进刀压力稳定。这种现象有哪些原因引起?

  张老师首先贴出了挤压机液压刀压的油路图,从图中可以看出液压问题相关的设备主要包括泵、过滤器、安全阀、流量调节阀、活塞等,具体影响情况如下:

  泵:泵方面要看齿轮是否磨损严重,齿轮磨损严重会造成油压的慢慢下降,不稳定。

  油品方面:建议每8000小时换油或做分析,曾遇到过因油品出问题导致退刀的案例,油品回路中有过滤器,过滤器如果变红的话需要更换过滤器。

  安全阀:进刀和退刀中各有两个安全阀,退到压力分别是40bar和70bar,这两个安全阀中如果有杂质,也会导致油压波动。

  活塞:一共有三个活塞,曾遇到过因油品腐蚀导致活塞中间泄露,导致进退刀压联通无法保持。

  遇到异常退刀时,首先确认是进刀压力还是退刀压力突变,然后就可以确定相应的线路,如此,下一步的检查工作会更高效。

  如果上述工作都做完了,外部设备没有问题,但是故障依旧没解决,那我们就需要通过软件wandfluh来调节比例阀的控制器,把PID参数中的时间调的缓慢一点。

  问题1:总是垫刀怎么解决:如果在开车时垫刀,要检查的原因比较多:对中,物料的熔融温度是否太高,出料是否太快,是否提速太快等,不一定是液压的原因,如果是在设备正常运行过程中出现垫刀的问题,就参照前面说的方法检查油路上面的设备。

  问题2:科倍隆切刀频繁退刀是什么原因:按照上述a~g检查步骤检查设备,肯定可以找到原因。

  问题3:造粒机切刀在开车时经常出现进刀慢、进不到位的现象,确认进刀压力稳定正常。需要多次开机才能慢慢到位,且正常生产中易退刀垫刀:可以把压力曲线打出来,肯定是有压力不正常的,既然确定进刀压力正常了,那就再检查下退刀压力,主要看的是压力差,只要出现垫刀和退刀,压力差肯定有变化。如果发现两次开车进刀的时间不一样那基本可以确定是活塞内部出现了泄露,这种情况导致了进退刀油腔油路互通,解决方式是换掉这三个活塞。

  摩擦离合器需要的风压一定要稳定,因为它如果脱开,整个机器就停掉了。建议必须从总管直接拉仪表风来为离合器提供风压,并且不允许该支路上出现其他设备分享风压,有些装置把筒体的冷却水部分的仪表风跟摩擦离合器的连在一起,其实这是很危险的做法。在离合器的风调节设备回路中只有一个电磁阀和一个压力开关,所以如果保证来源风压稳定的话,就没问题了。

  电加热器正常情况下用在320以下的机型,因为大功率的加热丝很难做到大体积的均匀受热,而且使用寿命也是问题;蒸汽和热油比,蒸汽便宜,加热不均匀,使用过程中容易发生泄漏,平常维护相对麻烦些,热油系统使用情况很好,成本较高。

  Q1. 切粒机进刀退刀压力越小切刀磨损越小,那么进退刀压力怎么原始测定,不同排号物料,对进退刀压力怎么要求?

  跟经验关系比较大,正常350机型的压力差设在3-3.5基本没问题,物料越软需要的速度调节要求可能更高。调节方式为:开车时把压力调到一个稍微大一点的值,然后小幅下调压力,期间不断观察、取样,不垫刀就可以。

  如果是齿轮箱的润滑油泡沫多,开车过程中曾经遇到过一次,正常开车应该是45-50℃,您可以再试试。

  伍德斯的氮封压力不能提高,提高之后因为本身的机械结构原因,压力高的话肯定会泄露的,虽然不会漏料,但是这个密封肯定很快就会坏掉。

  最主要是要保证停车越少越好,开车需要磨刀,合上磨头那个时间内有一段时间是干磨,那段时间的磨损量是最大的。

  Q6. 您使用的科倍隆造粒机最大可适用的熔指范围是多少?可以做熔指100的聚丙烯么?

  现在一般是从1-50,我本人见过做60的,100熔指的我咨询过coperion工艺人员,理论上是可行的。

  正常情况下一年要维护一次,主要是模孔在使用过程中肯定有碳化堵的情况和表面不平的情况,需要处理一下。

  挤压机急速停机的情况下,模板打不开,唯一的原因是切粒室的水压变送器问题,水压值在高于一定值的情况下是不允许解模的,这表示在腔体到排放口的两个压力变送器因为有料缠着或者故障原因,现在无法打开。这里有两个方法:

  正常情况下,物料从第一段进来,第二段温度是低的,第三段、第九段因为有个啮合块所以温度会偏高,筒体温度在生产运行过程中主要由物料剪切热决定,外部加热系统主要在开车时保证筒体温度达到工艺要求,在生产过程中起的作用就不大了。第六段是输送段,物料通过很快,所以筒体温度偏低。这个筒体温度的问题影响倒不大,只要不高到让树脂降解就好。

  Q12.50目网和80目网,除了可以除去更细微的物料里的杂质,对于切粒机的稳定运行没有更多的实际意义对吧?

  换网器目数,其实只要保证模头在挤出的时候熔融压力足够就可以了,所以用多少目的滤网是没关系的,只要保证后面有足够的物料通过,压力能够起来就好。

  水含量没有具体要求,但肯定是越少越好,因为切粒里面有水的话会导致产品中含有小白点,还遇到过粉料带水严重的话一个是开车阀在开车时会开始“放炮”,严重的时候会出现很多比较危险的问题,也会影响开车成功率。具体的数据给不出来。

  我建议大修的时候要看一下,我遇到过一次,当时也是筒体漏冷凝水,检查发现筒体已经开裂了。

  Q16. 大庆240带强制加料器的造粒机,原设计无排气装置,可以通过改造解决吗?

  如果生产过程中出现垫刀料,如果已经出现缠着的物料了那就必须停机处理,如果只是一点点可以缓慢增加刀压和切刀速度来调节,可以试下,但如果能够在视窗里发现粒子已经不像样了那就必须得停了。

  如果是在开车过程中螺杆摆动量过大,那可能是因为负荷低,物料还没充满筒体;如果一直这样那就是在安装过程中螺杆安装对中没做好。

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